)上港集团
上港集团证券简称： 上港集团
公司名称： 上海国际港务（集团）股份有限公司
英文名称： ShanghaiInternationalPort（Group）Co.，Ltd.
成立日期： 1988-10-21
上市日期： 2000-07-19
上市市场： 上海证券交易所
所属行业： 交通运输、仓储业
注册资本： (万元)2099069.3530000001
法人代表： 陆海祜
董事长： 陆海祜
总经理： 陈戌源
董事会秘书： 王庆伟
公司网址： www.portshanghai.com.cn
电子信箱： webmaster@portshanghai.com.cn
注册地址： 上海市浦东新区丰和路1号
办公地址： 上海市杨树浦路18号
上海国际港务（集团）股份有限公司上港集团已开辟遍布全球国际直达的美洲、欧洲、澳洲、非洲以及东北亚、东南亚等地的班轮航线200多条，集装箱月航班密度达到2183班，是中国大陆集装箱航线最多、航班密度最高、覆盖面最广的港口。全球最大的20家中外船公司已全部进驻上海，在上海设立子公司或办事处的外国航运公司已逾80多家。
2008年，受全球经济不景气的影响，上港集团主业生产虽然增长幅度明显减缓，但是仍然保持了一定的增长，全年集团集装箱吞吐量完成2800.6万标准箱，同比增长7.1%。
加快建设上海国际航运中心，是党中央、国务院、交通运输部、上海市委和市政府的重大战略决策，也是上港集团明确的战略发展目标。加快建设上海国际航运中心，核心是建设好、营运好、管理好洋山深水港区。上港集团坚持围绕一个中心、做好两篇文章，加快产业结构调整，实施长江、东北亚和国际化三大战略，全力发展集装箱、散杂货、港口服务和港口物流四个产业，特别是参与洋山深水港区投资建设，全力以赴做好洋山深水港区的生产经营管理工作，为上海国际航运中心建设做出了积极的贡献。
自洋山深水港区一期码头（1号码头）2005年12月10日开港运营以来，二期（2号码头）、三期一阶段（3号码头）相继建成投产，港口能力和生产效率不断提高，集装箱吞吐量快速增长，港区规模效应日益显现，国际中转枢纽作用进一步增强。
2008年12月6日，上海国际航运中心洋山深水港北港区主体工程全面建成仪式在洋山三期二阶段（4号码头）现场举行，该码头的建成开港，标志着上海国际航运中心洋山深水港北区主体工程的全面建成，更标志着上海国际航运中心建设取得重要进展。在当前严峻的经济形势下，对于提振国际国内港航业界的信心，保持经济平稳发展具有重要意义。
友好合作集团的主业生产领域包括港口集装箱、大宗散货和件杂货的装卸生产，以及与港口生产有关的引航、船舶拖带、理货、驳运、仓储、船货代理和集卡运输等业务。上海港位于中国海岸线的中心，地处"黄金水道"和"黄金海岸"的交叉点。上海港在世界集装箱港口排名自2003年起已连续四年保持第三位。
2006年，集团完成集装箱吞吐量2171.8万标准箱，比上年增长20.1％，绝对增量达363.4万标准箱，连续三年保持了绝对增量超过300万标准箱。集团货物吞吐量首次突破3亿吨大关，完成3.03亿吨，比上年增长13.1％；外贸吞吐量完成1.92亿吨，比上年增长15.7％；其中，外贸进口吞吐量完成9213万吨，外贸出口完成9964万吨，比上年分别增长8.6％和23.1％。上海港货物吞吐量跃居世界第一大港。
集团已开辟遍布全球、国际直达的美洲、欧洲、澳洲、非洲以及东北亚、东南亚等地的班轮航线200多条，集装箱月航班密度已达到了2106班，成为中国大陆集装箱航线最多、航班密度最高、覆盖面最广的港口。全球最大的20家船公司已进驻上海，在上海设立子公司或办事处的外国航运公司已逾80多家。
港口上海国际港务（集团）股份有限公司现有生产用码头长度21.43公里，共有生产用泊位137个，其中万吨以上泊位82个，集装箱泊位26个，全年货物通过能力为13660万吨，集装箱通过能力为850万标准箱。集团拥有各类装卸机械2539台，其中集装箱桥吊66台，生产用仓库30.1万平方米，堆场380.4万平方米，其中集装箱堆场241.8万平方米，箱容量28万个标准箱；粮食圆筒仓2座，容积16.8万立方米，容量12.4万吨；运输船舶9艘，各类港务船舶174艘，以及"新双峰海"减载船1艘。
集团的重大件装卸接运中心，为货主提供全过程、全方位的重大件货物物流服务。装运的重大设备有：磁悬浮列车设备，地铁车厢，华东电网、秦山核电站，三峡设备，隧道工程设备等，单件设备最大的有700多吨，在上海化工工业园区装卸的最重的化工设备达到800多吨。
集团拥有一流的引航技术和设施、船舶拖带、减载设备，共拥有25艘大马力拖轮，可为进出口船舶提供全方位服务。一大批中外资大航运企业增强了对上海港发展的信心，全球最大的20家船公司已全部进驻了上海，在上海设立子公司或办事处的外国航运公司已逾80多家，货运代理企业250多家。
集团充分利用得天独厚的码头、技术和信息化优势，形成了优质高效多功能的特色。集团十分注重提高集装箱装卸效率，集装箱码头最高装卸船时量已达到每小时529.23箱，集装箱桥吊单机台时量最高达到81.85箱，集装箱船舶的平均在港时间，已下降到了25小时。
"龙吴内贸箱"品牌面对新的机遇和挑战，上海国际港务（集团）有限公司将以建成世界性跨国码头经营公司为战略目标，积极参与国内外港口投资建设。集团公司将按照现代企业制度的要求，引入多元化投资，逐步形成以码头和集装箱经营为主体，辐射国内、国际两个市场的跨地区、跨国经营格局，在积极参与和国际大集团的较量中培育竞争能力。 上海国际港务（集团）有限公司正依附着孕育她成长的黄金水道，以蓬勃的生命力，将积聚已久的潜能在此刻尽情释放，用实力编织21世纪最亮丽的色彩。
长江战略
长江战略长江战略将在 “点－线－面”的框架布局基础之上，对港口投资布局进行深层次优化，培育长江流域主喂给枢纽港和次级喂给港；发掘长江黄金水道潜能，发挥长江内支线调度中心的集约化管理优势，协助推动长江流域船级换代，提升运输能级；最终通过整合港口、航运、代理资源，形成区域性集货网络，形成以上海港为终端，辐射长江流域的集货扇面。
东北亚战略
作为上海港间接货源腹地的东北亚地区，是发展母港的增量空间，是确立和巩固上海成为东北亚国际航运中心的核心区域。在未来五年，提高东北亚集装箱中转市场的占有率，是上港集团实现跨越式发展的重要台阶。东北亚战略的核心，旨在以洋山为中心，大力拓展水水转运业务，确立上海港的国际航运中心地位，实现上港集团跨越式发展。
东北亚战略将通过确定洋山深水港区、外高桥港区和吴淞口港区的功能定位，明确各港区的服务侧重点，设计合理的航线综合配置方案，建立港区之间高效、经济的驳运系统，实现一体化运作，使上海港成为班轮公司东北亚集装箱中转业务的首选港口；通过沿海公共支线网络建设，提升上海港在东北亚区域内的集聚能力，实现长江、沿海、国际中转的无缝对接；推进整体营销和大客户管理，以上海港的优质服务赢得客户，推介“上海港最优选择”理念，建立各利益主体与上海港共同发展的良好格局。
国际化战略
作为执行国际化战略的主要方式，全球视野下的海外市场开拓，是实现上港集团愿景目标的必然选择。码头及相关业务的产业扩张，是上港集团为股东创造价值的重要平台。国际化战略的实施，旨在培养国际化运营能力，提升国际化管理水平，逐步形成辐射国内国际市场的跨地区、跨国经营格局。
国际化战略将通过上港集团对码头管理核心能力的标准化系统集成，国际化业务拓展人才的培养，战略执行职能部门的建立，实现国际化战略实施所需资源要素的储备。同时，进行国际港口信息的收集和分析，筛选国际化目标市场，选取重点聚焦区域，追踪潜在目标项目，获得国际化战略突破契机。面对日趋激烈的国际集装箱码头市场竞争和不断上涨的并购成本，上港集团将积极探索新的国际化模式，实现国际化扩张。
上港集团公司于2005年5月24日取得由中华人民共和国商务部颁发的商外资资审字[2005]0156号《中华人民共和国外商投资企业批准证书》，并于2005年7月8日取得由上海市工商行政管理局换发的注册号为企股沪总字第038738号(市局)的《企业法人营业执照》。原注册资本为人民币18,568,982,980元，由上海市国有资产监督管理委员会、招商局国际码头(上海)有限公司、上海同盛投资(集团)有限公司、上海国有资产经营有限公司和上海大盛资产有限公司分别持有50%、30%、19%、0.5%和0.5%的股份。
2006年8月7日，根据本公司2006年度第三次股东大会决议和修改后章程规定，以及中华人民共和国商务部于2006年9月4日签发的商资批[2006]1769号文批准、中国证券监督管理委员会于2006年9月18日签发的证监发行字[2006]80号文核准，本公司首次公开发行股票暨换股吸收合并上海港集装箱股份有限公司（以下简称“G上港”）。
本次共公开发行每股面值人民币1元的普通股股票2,421,710,550股，发行价格为每股人民币3.67元，用于向G上港除本公司以外的其他股东换取其持有G上港人民币普通股，换股比例为4.5:1。2006年10月，公司股份变动等吸收合并工作完成，总股本变更为20,990,693,530股。
2006年12月12日，G上港已终止并办妥了工商注销登记手续。2006年12月18日，公司取得由上海市工商行政管理局换发的变更后企业法人营业执照，注册号为：企股沪总字第038738号(市局)，法定代表人为陆海祜，注册资本人民币20,990,693,530元。上述注册资本的变更业经安永大华会计师事务所有限责任公司验证并出具安永大华业字(2006)第612号验资报告。
国内外货物（含集装箱）装卸（含过驳）、储存、中转和水陆运输；集装箱拆装箱、清洗、修理、制造和租赁；国际航运、仓储、保管、加工、配送及物流信息管理；为国际旅客提供候船和上下船舶设施服务；船舶引水、拖带，船务代理、货物代理；为船舶提供燃物料、生活品供应等船舶港口服务；港口设施租赁；港口信息、技术咨询服务；港口码头设施建设、管理和经营（涉及行政许可证凭许可证经营）。
张加力 副总裁 2005-06-27
黄新 副总裁 2005-06-27
陈立身 副总裁 2005-06-27
包起帆 副总裁 2005-06-27
陈戌源 总裁 2005-06-27
王琳琳 副财务总监 2005-06-27
方怀瑾 财务总监 2005-06-27
1. 公司是全球最大的港口集团之一,掌握着包括大小洋山在内的目前上海所有的码头项目。近年来,公司通过实施长江战略、东北亚战略和国际化战略,基本确立和巩固了上海东北亚国际航运中心的地位,国际航运中心的建设将为公司发展成为全球卓越的码头运营商带来战略性发展机遇。
2. 公司受上海同盛投资(集团)有限公司委托,受托经营管理洋山深水港三期(二阶段)码头。受托资产范围包括洋山深水港三期(二阶段)码头区域内岸线长1250米的3个深水集装箱码头泊位,面积约114.33万平方米,拟向同盛集团支付履约保证金25亿元。
3. 公司2009年前三季度主要财务指标:每股收益0.1300(元),每股净资产1.4692(元),净资产收益率8.8500%,营业收入12059328104.1100(元),同比增减-12.7043%;归属上市公司股东的净利润2728400193.87(元),同比增减-30.4434%。
4. 第二大股东招商局国际码头(上海)有限公司将其所持有的公司5570694894股股份全部协议转让予其全资子公司亚吉投资有限公司,本次股权变更后,亚吉投资持有公司26.54%的股份,成为公司第二大股东。
5. 公司2008年度利润分配方案为:每10股派1.02元(含税)。股权登记日:2009年6月19日;除息日:2009年6月22日;现金红利发放日:2009年6月29日 。
6. 公司本次安排的有限售条件的流通股12998288086股于2009年10月27日起上市流通。 [1]
