)七里村
七里村七里村位于浙江省温州市瓯江口北岸，南与温州市瓯海区的灵昆岛隔江相望，东、西分别与黄华、磐石二镇相连，北距乐清县城15.5公里。村名古称池岙，又称七里浦，后因其距黄华关7华里而改名七里村。明时属长安乡，民国期间属慎江乡，1949年后属慎江镇。1962年起，分为七里东村、七里西村、七里前村3个行政村，总称七里。一向为慎江镇（乡）政府所在地。
北宋时，有郑、丁、徐、林诸姓先后从福建迁居于此，开垦卤田，辅以海上捕捞、运输、捞壳等业。当时村境内有一大浦直通江海，后来筑陡成河，村民在两岸聚居成村落。经过一代又一代的艰苦奋斗，使境内的几千亩卤田变成良田，各行各业得以迅速发展，村庄随之扩大。现已成为工农业和交通运输业全面发展、在乐清县内外享有声望的大村。1992年，全村718户，3385人。总面积2平方公里，耕地780亩。村海岸线的外侧，是浙南地区独一无二的天然深水良港，被列为温州市的3个经济开发区之一。，港区开发工作已经起步。
七里港作业区集装箱堆场 七里港是乐清县内陆、海上航运的主要中转港口。本世纪20年代时，为乐清山、海货交流中心，设有秀英商行及外海木帆船30余艘，最大的船只载重量900多吨位，通航可远至天津、广州、台湾等地商埠。孙中山在《建国方略》中，将该港列为浙南亟待开发、兴建的天然良港。尤其是在温州港淤浅日趋严重的情况下，七里港越来越显出它的地位和作用，今后将成为浙南地区的第一大港。
七里港区位于村境前方，西接磐石港，东邻黄华港，岸线长8.8公里。港区地理位置优越，具有海、陆、空交通优势。南面有温州机场，仅一江之隔；北距柳市镇5公里，有公路相通，与104国道衔接；并有河道与乐清县内各航线相联接，内河运输四通八达。
港区因受灵昆岛西北嘴泥涂不断沉积的影响，离岸线300～400米处，形成一条长约6公里、宽1公里的航道，底质为泥沙，除一般水深6～7米外，另有水深10～11米的深槽3条。据省交通部门测量，300多年来，港区的河床、底平、流速皆无变动，水深状态稳定。港区腹地宽广，可兴建万吨级泊位20个左右。潮型属不规则半日潮，涨潮历时5.7小时，落潮历时7小时，最高潮位6.5米，平均潮差4.5米。涨潮时流速2～3节，落潮时2～4节。平时风向为东、东北风，一般风力在6级以下。设有海浪观测站。可常年通航万吨级客货轮，国家已将该港开发列入七五计划。1988年，《浙江日报》曾以温州市对外开放区的总门台--七里港1万吨至2万吨码头所在地为题，作了专题报道。1993年，已投资350余万元，动工兴建1000吨级码头1个，预计1年后竣工。
港区现有数条简易自然坡岸式码道，每日有客轮往返于温州、洞头等地。海上货运非常繁忙，船只频繁地往来于全国各大港口。渔汛期间，渔船云集，为季节性的水产品交易市场。
村境地处沿海港口，建村以来的700多年时间里，遭受海啸、风暴等自然灾害的袭击和倭冠、海盗的扰乱较为严重。但是，七里人民不气馁、不畏缩，用双手在屡毁屡劫的土地上重建家园。在革命战争年代，中共七里支部积极领导七里人民，开展革命活动，作出了重大贡献。解放以后被批准为革命老区，各项建设事业更是迅速发展。
农业生产连年获得丰收，粮食亩产常在800公斤左右。近海捕捞及捞壳等副业生产收入可观。所有的渔船都换成铁壳机动大轮，船内均是现代化的电子、电脑等设备，彻底结束了过去那种脚踏船板三分命的历史。工业生产自1980年以后开始起飞。工业小区内已建有矿山机械厂、阀门厂、工艺美术厂等5家较大的企业，还有一些生产电器产品和化工产品的个体或股份企业。全村近几年工业总产值均在1000万元以上，创汇20万元左右。
村内有幼儿园3所，幼儿170人；小学1所，学生600人；还有初级中学和七里港高中各1所。全村儿童入学率达99%，为全省基础教育的楷模。
村内建设日新月异。1992年新辟的延河北路，长达1000米，阔10米，南边旁湖，北边大部为5层楼房。过去的石块路全部铺筑成平展的水泥路。家家户户装上电灯、自来水、广播、有线电视，绝大部分民房翻建3层以上的新式楼房，村民的物质与精神生活十分丰富。全村兴建了3个亭台式老年宫，使老年人老有所乐。一个名为江亭，二层六角，坐落在村前，面对瓯江，是观赏江景的好场所；另一个名为养心阁，二层楼台，坐落在东村南湖之北，面对湖光山色，环境幽静。第三个名为西河亭，上下二层，坐落在西村大河之畔，亭前的瞻松园内，花木茂盛，空气清新，为老人增添了无穷的乐趣。
